Victron MPPT Regler – Thomas Rigert

Eine nette übersicht. Oben der aktuelle Wert was in die Accu geliefert wird. Hier gerade 0 W. ACHTUNG: Sind die Accu voll kann hier auch gerne mal 0 W stehen und für Verwirrung sorgen. Doch mehr als 100% voll können die Accu (In der App fälschlicherweise als Batterie bezeichnet) nicht geladen werden. Das Vernachlässigen dieser Tatsache erwischt jeden mal.
Nett ist auch die Anzeige zu Spannung und Strom auf der Solarpanelen Seite (Oberes Feld) sowie die Anzeige betreffend Spannung und Strom zu den Accu. ACHTUNG: Der Strom ist nur zwischen MPPT Regler und Accu gemessen und zeigt NICHT die Verbraucher!

Das obige Bild zeigt den unteren Teil der gleichen Anzeige (STATUS). Es wird der Zustand gezeigt. Hier gerade auf «Aus» da kein Strom in die Accu geliefert wird. Ganz unten noch die Anzeige für den «Virtuellen Lastausgang» was ich nicht verwende.

Die Anzeige «Verlauf» ist super spannend und sollte ab und an beachtung finden. Es gibt auch einen Hinweis auch die Funktion der Solarpanelen. ACHTUNG: Wenn der/die Accu auch von anderen Quellen geladen werden wie das bei mir der Fall ist (Ladebooster, Landstrom) so kann das gerne zu Verwirrung führen. Es kann sein, dass die anderen Quellen den Accu schon voll gemacht haben und somit nicht mehr so viel Solarleistung in die Accu geliefert wird! Super ist die Anzeige «U max». Sofort sieht man ob die Panelen noch alle liefern oder was ausgefallen ist. «P max» kann zeigen ob man sich gut hingestellt hat oder alles im Schatten liegt. Doch die oben erwähnt mit Vorsicht zu geniessen. Super nochmals die Werte zum Accu (Batterie). Ja, LiFePo⁴ machen nicht grosse Schwankungen aber es zeigt doch einen Trend an.

Bei Berührung eines Balkens zeigt es sogar die Aufteilung in «Bulk, Abs und Float» an.

Wenn ich es ganz genau und Live sehen möchte wechsle ich in die Anzeige «Trends» und wähle die Parameter aus die ich dargestellt haben möchte. So sehe ich schnell wenn ich ein Gerät ein oder aus schalte wie sich der Verbrauch ändert. Das kann hilfreich bei einer Fehlersuche sein.

Durch das antippen auf das oben rechts stehende «Zahnrad» wechselt die Anzeige zu den Einstellungen. Hier ist Vorsicht angesagt. Vor dem «Betrieb» muss unbedingt die Accu Spannung, bei mir 12V eingestellt werden. Die Batterie Einstellungen kann man von Victron übernemen oder viel Besser das Datenblatt vom Accu studieren und diese Parameter verwenden. Wer in den Expertenmodus wechselt sollte wissen was er tut.

Paramerter für das Laden vom Accu

LiFePo4 Accu mögen es gar nicht wenn sie bei sehr niedrigen Temperaturen geladen werden. Ich habe das auf 5 Grad gestellt.

Einstellungen zum Lastausgang. Ich habe mich für «Battery Life» entschieden.

Die Funktion «Strassenlicht» benutze ich nicht.

Der Tx Port ist bei mir mit einer Anzeige die im Fahrzueug verbaut ist verbunden. Daher die Einstellung «Normale Kommunikation».

Und hier wird es richtig spannend denn die Geräte von Victron können untereinander Informationen austauschen. Das machen sie über BT. Also sehr wichtig: beim Kauf darauf achten, dass die Geräte alle BT haben. Bei meiner Installation Reden also Der «MPPT Regler», der Shunt und das «Landstrom Ladegerät» miteinander. Leider noch nicht so viel wie es sein könnte aber ein Ansatz ist zu sehen. Liebe Victron, hier ist noch viel Luft nach oben.

Hier wird noch die Aktiell installierte Firmware angezeigt. Es lohnt sich schon ab und an einen Blich darauf zu werfen und ein Updaten zu fahren wenn einer ansteht. Hier könnte das BT abgestellt werden doch ich nutze das sehr gerne.

Und zum Schluss auch noch die Firmware vom BT Interface sowie der Bootloader.

Bezeichnung	Wert	Beschreibung
Batteriespannung	12V	Das Gerät kann 12V oder 24V liefern. Bei der Inbetriebname stellt es sich normalerweise automatisch ein. Eine Kontrolle kann jedoch nicht schaden!
Max Ladestrom	50A	Die Bezeichnung vom Gerät ist MPPT 100/50. Die 50 an der letzten Stelle bedeutet den maximal möglichen Strom den das Gerät verarbeiten/liefern kann. Ich habe 450W Solar montiert. Das wären in etwa 37.5A. Somit ist das Gerät nie an den Grenzwerten und wird auch nicht so heiss. Lebt also auch länger denn Wärme verkürzt die Lebenszeit von elektronischen Bauteilen.
Ladegerät aktiviert	Schieberegler auf EIN	Die Leistung aus den Solarzellen werden in die Batterie geleitet. Bei Bedarf kann hier das Laden von Solar unterbrochen werden.
Batterievoreinstellung	Benutzerdefiniert
Expertenmodus	Schieberegler auf EIN	Dadurch erscheinen mehr Einstellungsmöglichkeiten
Absorptionsspannung	14.20V	Bis zu dieser Spannung wir der Akku geladen
Erhaltungsspannung	13.30V
Re-Bulk_Spannungsoffset	0.10V
Absorptionsdauer	Fest
Absorptionszeit	2h 0m
Schweifstrom	Deaktiviert
Ausgleichsstrom in Prozent	0%
Ausgleichs….	Festgelegte Zeit
Ausgleichsdauer	2h 0m
Temperaturkompensation	Deaktiviert
Abschalten bei niedriger Temperatur	5°C
Betriebs….	BatteryLife
Strassenlichtfunktion	Schieberegler auf AUS	Hierzu fehlen mir die Informationen. Wird bei mir nicht verwendet.
Tx Port Funktion	Normale Kommunikation

Erläuterung zu Bild 6 – 14

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