Vor der Tour 2026

Informationen:

Einige haben sicher bemerkt, dass der letzte Blog mit Hilfe der Grok-KI erstellt worden war Ich habe dazu auch Rückmeldungen bekommen und musste schmunzeln. Es wurde erkannt, dass es nicht von mir gekommen ist, und das finde ich super. Mein Stil zu schreiben ist somit nicht 08/15. Ab diesem Blog kommt nun wieder wie gewohnt Echtes von mir in Texten und mit ausschließlich echten Bildern.

Wer mich weiterhin auf
https://thomas.rigert.com/reise-2025-kurz-nur-mit-passwort/
und/oder
https://thomas.rigert.com/reise-2026-nur-mit-passwort/
«verfolgen» möchte kann gerne das neue Passwort bei mir per Email anfordern.

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KW52/2025

Die Vorbereitungen zur Tour 2026/27 haben schon vor Monaten angefangen, als ich noch auf der Tour 2025 war. Schon damals habe ich angefangen mit den Buchungen von begehrten Stellplätzen in Nationalparks. Das entspricht überhaupt nicht meinem natürlichen Reiseverhalten, da ich gerne spontan reise, doch es ist leider nicht anders möglich.

Ende 2025 ist der Sprinter schon mal in die Werkstatthalle gefahren worden. Hier steht er nun sicher und trocken.

Natürlich sind mittlerweile alle Daten (Bild- und Filmmaterial) der letzten Tour auf dem NAS und weiteren externen Datenträgern gesichert. Die nun freien Datenträger werden noch genau geprüft, damit sie für neue Daten, die auf der neuen Tour anfallen, sicher bereitstehen. Mindestens eine der 16 Stück 5-TB-Festplatten hat den Geist aufgegeben und muss ersetzt werden.

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KW01/26

In der ersten Januarwoche wurden der Motor und das Getriebe ausgebaut. Der eigentliche Grund sind zwei gebrochene Schrauben beim Toyota-Differential, die nur von oben zugänglich sind. Doch wenn man schon so einen Aufwand betreibt, kann man auch einiges sehr bequem am Motor machen, sowie den Motorraum gegen Rost behandeln. Der Motor ist ein OM602 DE 29 LA 5-Reihen-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung und Direkteinspritzung. 2.874 cm³ Hubraum und zwei Ventile pro Zylinder bringen bei 3800–4600 U/min 122 PS. Das Drehmoment liegt um die 280 Nm bei 2000-2400 U/min. Der Verbrauch liegt zwischen 10 (80 km/h) und 16 Litern, je nach Fahrweise und Straße/Piste.

Hier sind die beiden Übeltäter. Zwei gebrochene Schrauben beim Differential der Vorderachse, die zur Befestigung dienen sollten, und um die zu tauschen, musste leider der Motor und das Getriebe ganz raus.

Und hier haben wir auch gleich die Kupplungsscheibe.

Natürlich ist das Buchen der Plätze für den Kgalagadi- und Kruger-NP ein fast schon tägliches Ritual. Immer mal entdecke ich einen freien Platz und muss so schnell wie möglich zuschlagen. Noch fehlen mir viele Tage. Die Verwaltung mache ich über eine Tabelle auf LibreOffice.
Die Buchungen auf dem Urban Camp in Windhoek stehen. Was aktuell noch fehlt, ist der Flug und das Hotel für die erste Nacht.

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KW02/26

Jede Woche ist viel los. Hier zuhause in der Schweiz wie auch in Windhoek beim Sprinter. Der Flug (Emirates) nach Windhoek sowie das Hotel für die erste Nacht sind gebucht. Dazu konnte ich weitere Tage in den Nationalparks Kgalagadi und Kruger ergattern, was nicht so einfach ist.

Die Vorderhachse braucht neue Bremsscheiben

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KW03/26

Gleich Anfang der Woche habe ich die Fahrzeugversicherung für die Reise organisiert. Da ich seit Jahren bei der gleichen Versicherung bin, geht das ohne Formulare einfach per Telefon. Ich bin vom Service mehr als begeistert. Besten Dank dafür. Dann habe ich zwei Wochen für den Krüger-Nationalpark dazugebucht. Das werden somit 71 Tage Kruger-Nationalpark am Stück. Die Kgalagadi-Buchungen, die noch fehlen, machen mir große Sorgen. Die Zeit, in der ich in der Schweiz bin, zerrinnt wie Sand zwischen den Händen. Hier mal ein Größenvergleich von Südafrika zu Europa. Immer wieder sehr beeindruckend.

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KW04/26

Diese Woche zeige ich dir die Provinzen von Südafrika.

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KW05/26

Die Versicherung für den Sprinter ist organisiert und bezahlt. Wieder ein Punkt von der endlosen Liste erledigt. Natürlich kommt immer mehr zum bereitgestellten Gepäck dazu. Uff, das soll alles mit.

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KW06/26

Mein Sohn und ich feiern Geburtstag mit einem Ausflug erster Klasse bei bestem Wetter. Die Tour führt uns nach Thun, von wo uns ein Bus zur Beatenbucht bringt. Mit der Standseilbahn nach Beatenberg und weiter mit der Luftseilbahn zum Niederhorn. Bei traumhaftem Wetter und Aussicht genießen wir auf der Terrasse das Mittagessen. Zurück in der Beatenbucht bringt uns das Kursschiff zurück nach Thun. Ein gelungener und unvergesslicher Tag.

Und wie schaute es um den Sprinter aus? Er steht auf jeden Fall gut, trocken und sicher in der Werkstatt.

Ich habe Kontakt zur Parkverwaltung von Botswana und hoffe, einige Plätze zu bekommen. Ich muss die Tage mal das bereitgelegte Material wiegen, um zu sehen, ob ich noch unter den erlaubten 2 × 23 kg plus den 7 kg Handgepäck liege. Ich befürchte, da muss einiges zuhause bleiben. Ich habe für die Sachen extra einen ganzen Tisch frei und der ist rappelvoll.
Ich habe noch einige Bücher durch den Scanner gejagt, um nicht dauernd das Gewicht der Bücher im Sprinter zu haben.

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KW07/26

Die Nikon Zf silver mit dem 24–70-mm-2.8-S-II-Objektiv sowie die Z8 mit dem 180–600-mm-Objektiv sind eingetroffen. Eigentlich hätte es eine Z9 II werden sollen, doch die ist leider noch nicht auf dem Markt. Das wird ein großes Umdenken, was die Bedienung betrifft. Wie ich sehe, sind es noch 5 Wochen bis zum Start. Schluck, ich habe doch noch so viel zu tun. Ich bin auch gespannt, wie sich das anfühlt, bis zu 120 Bilder in einer Sekunde mit einer Kamera, die auf 493 Autofokus-Sensoren zum Beispiel nur auf Vogelaugen scharfstellen kann, zu schießen.

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KW08/26

Das Buchen der Plätze in einigen Nationalparks gestaltet sich als kleiner Krimi, also richtig spannend. Einen Tag kann ich dazu buchen. Sehr schön. Nun fehlen leider immer noch einige Tage.
Immer mehr Teile kommen aus dem 3D-Drucker, den ich im Fahrzeug verbauen werde. Eines der beiden 23-kg-Gepäckstücke ist schon fertig gepackt. Der zweite Seesack ist auch schon ¾ voll. Das Handgepäck wird diesmal noch üppiger als beim letzten Mal durch die Computerteile und die Fotoausrüstung.

Viele fragen sich, was ich denn so in Windhoek auf dem Camping so essen werde. Hier die Speisekarte vom lokalen Restaurant. Ich wünsche viel Spaß beim Lesen und einen guten Appetit:

 

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KW09/26

Wie heißt es so schön: „Etwas ist immer.“ Die Halterung vom Differential der Vorderachse ist verbogen und macht gerade etwas Probleme. Die Ersatzteile für den Sprinter kommen nach und nach in Windhoek an und können verbaut werden. Es bleibt spannend. Dafür geht es bei den Buchungen plötzlich super voran. Ich habe tolle Plätze für den Kgalagadi buchen können und freue mich sehr darüber. Dazu kommt ein neuer Kummer, da ich mit Emirates fliegen möchte. Aktuell sind alle Flüge, die über Dubai führen, gecancelt. Nun hoffe ich auf baldige Normalisierung.

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KW10/26

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KW011/26

Wie in den letzten Wochen ist auch diese Woche voll mit Organisieren von vielen Dingen. Papierkram, Buchungen, Informationen einholen und vieles mehr.
Der Knüller ist die Umbuchung vom Flug mit Emirates über Dubai, Johannesburg und Windhoek auf Ethiopian Airlines (የኢትዮጵያ አየር መንገድ), die dann über Milano und Addis Abeba nach Windhoek fliegt.
Und aus Windhoek bekomme ich die Meldung, dass meine Werkstatt auf Ersatzteile für meinen Sprinter wartet, die am Montag eintreffen sollen. Die Spannung wächst, ob der Sprinter rechtzeitig bereitsteht.
Die positive Meldung kommt vom TCS (Touring Club Schweiz), der mein Carnet de Passage ausstellt). Ich erhalte meine Papiere rechtzeitig schon nächste Woche und kann sie gleich selber mit nach Afrika mitnehmen. Vielen Dank für den tollen und zuverlässigen Service.

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KW12/26

Die letzte Woche vor dem Flug ist angebrochen und es wird Zeit, dich mit diesem Blog zu informieren.
Viele Freunde haben mich während meines Aufenthalts in der Schweiz besucht oder ich bin selber zu Besuch gewesen. Leider hat es nicht für alle gereicht, was mir sehr leid tut. Auch die Hochzeit von lieben Reisefreunden musste ich schweren Herzens absagen, was mir nicht einfach gefallen ist. Ich freue mich auf meiner Tour über Telefonate mit dir, lieber Leser. Wir hören uns also und durch den Blog kannst du mit dabei sein, wenn ich Südafrika «erfahre». Eben kommt noch die Meldung von einem Problem mit dem neuen Turbolader.
Hier noch die aktuellen Bilder vom Fahrzeug.

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KW13/26 (Also nächste Woche)

Flug nach Windhoek und Start der Tour 2026/27. Diesmal unter dem Namen «Afrika, digging deeper».
Es stehen voraussichtlich 531 intensive Tage Afrika voller Erlebnisse, Begegnungen und Spannung auf dem Plan.

Freu dich auf die kommenden OOC (out of camera)-Bilder. Also nix mit KI, sondern genau so, wie ich es sehe, wirst du es auch sehen.

Der nächste Blog kommt somit direkt aus Windhoek, Namibia.