Chobe Tag 2 und dann die Planänderung

Auf in den Chobe zum zweiten Tag. Wie immer der Sprinter läuft erst richtig wenn er warm ist. Ich fange nun an Sensoren zu tauschen. Jedoch mache ich immer nur eine Änderung um dann zu sehen ob sich wirklich was verbessert.
Warum schon wider ein Blog? Nun, der Tag war so ergiebig, das wollte ich nun einfach in einen Blog packen. Dazu kommt die Anpassung der Strecke und die Karte mit den Track von den beiden Tagen. Ich hoffe es gefällt auch. Die Karte ist Zoombar! Etwa in der Mitte der Karte wo so ein blauer Zipfel zu sehen ist habe ich am ersten Tag Mittag gegessen. Und links der Rote Schwenker nach Oben ist der Ort wo ich den Varan gesichtet habe.

Also Heute wollte ich erst auf die Pirsch um Raubkatzen zu sichten. Da ich schon Gestern bezahlt habe fahre ich beim Gate einfach durch. Ich hätte das auch gut ohne bezahlen machen können. Niemand da der das kontrolliert hat. Dann im Park gleich rechts ab und die tiefsandige Piste runter zum Fluss. Irgendwie ist nicht viel los. Ich bin ja auch etwas spät dran. Die meisten Tiere scheinen im Busch zu sein und stehen da im Schatten von Büschen oder Bäumen. Ich hoffe die kommen später raus um den Durst zu löschen. Solange fahre ich mal den Fluss entlang. Gestern habe ich ja nur die halbe Strecke geschafft und heute möchte ich bis fast ans anderen Ende fahren. Es sind auch sehr wenig andere Fahrzeuge unterwegs. Und dann merke ich, heute ist ein guter Tag für Vögel abzulichten. Also konzentriere ich mich ab sofort auf Vögel und werde somit zu einem «Bird nurd» Ich fahre auch mal im Landesinneren und werde sehr positiv überrascht. Langsam verstehe ich die Leute die auf der Jagt nach Vogel Bilder sind. Die sind so toll bunt hier. Teilweise ist die Piste sehr anspruchsvoll und fordert den Motor schön raus. Ich fahre mit Untersetzung und da dann meist in 2ten oder dritten Gang. Da hat der Sprinter so richtig Dampf. Einzig wenn es Steinig und Löcherig wird schalte ich in den ersten Gang runter und lasse das Fahrzeug im Standgas die Stelle passieren. Schon toll so eine Untersetzung. Ich treffen noch auf eine riesige Herde von Wasserbüffel. Die Hoffnung doch noch ein Löwe zu sehen gebe ich nicht auf aber das soll nicht damit werden. Ganz in Flussnähe fahre ich sehr langsam und entdecke noch einen Varan. Er läuft am Ufer und drei Vögel piepen total aufgeregt. Eine besondere Freude denn die sind wirklich selten. Kurz nach Mittag meldet sich der Hunger. Ich bereite mir eine kleine Mahlzeit zu und setze mich auf das Dach vom Fahrzeug. Mit Blick über den Fluss geniesse ich mein Essen. Danach geht es weiter zurück Richtung Osten zum Gate. Nun noch kurz die Reifen auf Strassendruck bringen damit ich Morgen etwas schneller Teerstrasse fahren kann. Der Entscheid ob es Richtung Savuti gehen soll ist noch nicht gefällt. Erst mal zur Tankstelle und 100 Liter tanken. 40 Liter sind für die Kanister. Nun sind drei Kanister voll. Total also habe ich 225 Liter Diesel. Würde ich Sachte fahren komme ich damit über 1800 Km weit. Fahre ich schnell oder Piste sinkt die Reichweite beträchtlich. Nebenan ist ein Supermarkt dem ich noch einiges abkaufe. Der hat so viel davon, dass er verkaufen muss ;-). Dann zurück auf den Stellplatz. Ist schon alles sehr eng hier und dann mit so blöden Pföstchen «gesichert». Und schon hat es mich. Ich dachte da ist keines mehr und ich hänge seitlich im Pfosten. Sehr ärgerlich. Das Resultat ist auf dem letzten Bild zu sehen. Keine 30 Minuten später kommt mein «Nachbar» zurück der Gestern auch schon da war. Also die Situation kennt. Und hängt ebenfalls. Das wird teuer bei dem Mietfahrzeug. Bei mit ist es einfach etwas rein gedrückt und dank der «Rino Lining» Beschichtung ist nichts Blank. Die Beschichtung hat alles abgehalten, nur das Blech gab etwas nach. Die Schiebetüre funktioniert immer noch einwandfrei. Ich sprach mit einigen Leuten über meinen Plan Morgen nach Savuti zu fahren. Das eigentliche Ziel ist ja der Moremi NP. Die Strecke sei absolut nichts Besonderes und in besonders schlechtem Zustand. Die Aussagen decken sich meist. So ist nun der Beschluss gefallen aussen rum zu fahren. Ist zwar viel weiter aber gute Strasse. Und da Beste. Auf dem Weg ist einiges zu sehen wie unten bei «Nata» die «Nata Bird Sanctuary, der «Nxai Pan NP», der soll jedoch schlechte Pisten haben, und schon bin ich in «Maun». Von «Maun» aus kann ich dann die geplante Runde nach Norden durch den «Moremi NP» fahren was sehr schön sein soll. Ich freue mich sehr darauf.
Im passwort geschützten Teil der Webseite «https://thomas.rigert.com/reise-2024-nur-mit-passwort/» habe ich die dritte Woche hochgeladen und die geplante Strecke angepasst. Es ist nur ein Plan. Die genaue Strecke wird sich dann noch zeigen und die Fahrt im «Moremi NP» ist nicht im Plan.

Die Beschriftung der meisten Tiere ist in Englisch da ich nur eine englische Übersicht habe.

Wie immer freue ich mich über Rückmeldungen auf meinen Bericht.

Liebe Grüsse aus Botswana.