Bei der letzten Testfahrt sind einige Probleme zum Vorschein gekommen, die nun beseitigt werden. (Hoffentlich)
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Beim Runterschalten (3 → 2, 2 → 1) erklingt von hinten ein metallisches Rattern. Meine Vermutung ist das Diff-Lock.
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Bei der Geschwindigkeit zwischen 45 und 55 km/h entstehen heftige Vibrationen. Meine Vermutung ist die Kardanwelle.
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Der Turbolader pfeift bei Last heftig.
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Das Steuerrad ist nicht sauber ausgerichtet.
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Die Hecktüre schließt sehr schlecht.